每公里花费仅2毛的第4代帝豪醇电混动来了，这谁还抗得住？

最近有个消息对于开油车的朋友来说很不友好，那就是油价又双叒要上涨了。据悉，从5月30日24时起，油价将再次上调，预测上涨幅度为320元/吨，折合为0.25-0.27元/升，这导致很多人哀嚎：“买得起车，用不起车！”一直这么涨下去也不是个办法，有识之士早就把眼光放在了别处，比如，有没有一种既节能又经济还环保的出行方式呢？还真有，吉利第4代帝豪醇电混动轿车了解一下。

首先，我们把目光放在“经济”上。相比油价的“肉疼”，第4代帝豪醇电混动轿车有多省钱呢？我们来算一笔帐，上个月，这款车在贵阳进行了试驾实测，实测百公里平均醇耗7.7L（相当于汽油车百公里油耗2.9L），每公里的出行成本仅0.24元，相比同级日系混动轿车，如果开够60万公里，差不多能省出十几万的钱，足够再买一辆车了。

经济实用的背后藏着这款车硬核技术的奥秘。得益于吉利独创的四大节能科技，第4代帝豪醇电混动轿车可以说是“低能耗”车型中的冠军选手，开得越多省得越多。首先，在发动机上这款车就有不同寻常的设计，搭载吉利全新一代1.8L醇电混动专用发动机，采用12.5高压缩比设计，搭配低摩擦技术，热效率达到41.5%，比丰田1.8L混动发动机的热效率还高1.5%，高效燃烧、物尽其用当然更省钱。在变速器方面，这款车搭载了世界一流的混动电驱变速器，拥有同级最强的40%节能率，机械效率高达97.5%，全速域并联，响应更快。电池上，选用的是1.83kWh大容量高性能三元锂电池，对标30万级别豪华车水平，峰值功率可达65kW，具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。

如果说发动机、变速器、电池这些硬件是第4代帝豪醇电混动轿车高效节能的核心因素，那么这款车自带的高达20种智能混动驾驶模式则为节能省醇再添一码。根据不同的行驶状态，第4代帝豪醇电混动轿车会智能变换驾驶模式，比如怠速状态下，甲醇发动机可为电池充电，提高行车经济性；而在低中速加速时，纯电机则直接驱动，发挥电机瞬发最大扭矩的优势；进入减速状态，还会触发能量回收功能。总的来说，就是这款车可醇可电可增程，怎么节能怎么来。

除了在经济性上有绝对优势，第4代帝豪醇电混动轿车也是一位“环保卫士”，相比于燃油车的高排放高污染，醇电混动汽车对环境显然要友好得多。甲醇作为一种清洁燃料，在制取和使用中都不会产生废气排放，而且还有燃烧高效和便于运输的优点，是汽油燃料绝佳替代。在高呼“为地球减碳”的当下，甲醇汽车无疑是非常好的选择。

此外，不要以为第4代帝豪醇电混动轿车专注了混动技术就放弃了对家轿品质的追求。这款车作为帝豪家族的一员，同样诞生于BMA架构，也是基于“101分可靠感”的全球车标准打造。比如，在用户比较关心的健康环保领域，第4代帝豪醇电混动轿车也配备了北欧健康环保座舱、健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，并搭载车规级CN95空调滤芯，完全继承了第4代帝豪的冠军基因。

在甲醇汽车领域，吉利无疑是全球甲醇技术的引领者，深耕甲醇汽车市场17年，具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力，也是最早实现甲醇汽车真正商用的车企。多年技术积攒运用于实践，可以说第4代帝豪醇电混动轿车是当前吉利甲醇技术的集大成者，效能、性能、品质都在全球领先水平。据悉，近期这款车就会全面推向市场，蠢蠢欲动的新能源消费者们，放心冲吧。

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